Angkutan Pemadu Moda Bandara Soekarno-Hatta

Bagi para penumpang pesawat yang akan menggunakan pesawat terbang, tentu tidak sedikit yang masih bingung menggunakan transportasi apa untuk mencapai Bandara Soekarno-hatta dari tempat tinggalnya maupun sebaliknya. Ada banyak pilihan transportasi yang bisa dipilih diantaranya : Kendaraan Pribadi, TAXI, dan Angkutan Pemadu Moda (Bus Bandara).

Angkutan Pemadu Moda dalah Angkutan yang akan mengantar jemput penumpang umum ke suatu bandara yang sudah ditentukan dan menggunakan bis sebagai alat transportasinya. Angkutan Pemadu Moda digolongkan sebagai Angkutan Khusus, dalam hal ini disebut Angkutan Khusu Bandara.

Ada beberapa Angkutan Pemadu Moda yang melayani Rute dari dan menuju Bandara Soekarno-Hatta, Antara lain :

Bus Damri Bandara

Bus Hiba Utama

Bus Agra Mas

Bus Sinar Jaya

Bus Prima Jasa

Read More

DAMRI

DAMRI alias Djawatan Angkoetan Motor Repoeblik Indonesia merupakan salah satu moda transportasi milik BUMN yang hingga kini masih melayani jasa angkutan penumpang dan barang dengan menggunakan bus dan truk.

Bus Damri termasuk salah satu sarana transportasi paling populer untuk menghubungkan sejumlah wilayah di kawasan Jabodetabek, Jawa Barat, dan Banten ke Bandara Soekarno Hatta.

Berikut ini informasi trayek, rute, jadwal keberangkatan, dan tarif tiket lengkap untuk layanan bus Damri :
(Klik gambar untuk info detail)

Read More

Angkutan Pemadu Moda Bandara Juanda

Read More

Denah Tempat Duduk Kabin Garuda Indonesia

Desain interior kabin yang baru menyediakan pengalaman baru bagi para penumpang

Interior kabin terbaru Garuda Indonesia didesain khusus untuk menyediakan pengalaman terbang yang tak terlupakan bagi para penumpang, lengkap dengan kenyamanan tempat duduknya. Pada 2009, Garuda Indonesia menambahkan jajaran pesawat baru berupa Airbus A330-300 dan Boeing 737-800 Next Generation. Tempat duduk Business Class dalam Airbus 330 dapat direbahkan hingga 180 derajat. Lalu pada 2012 Garuda Indonesia juga menambahkan pesawat baru Bombardier CRJ1000 NextGen.

Read More

First Class Garuda Indonesia

Tentu sudah bukan rahasia lagi jika Garuda Indonesia merupakan maskapai terbaik di Indonesia. Maskapai yang tergabung dengan aliansi maskapai global (SkyTeam) ini senantiasa berinovasi dengan meningkatkan layanannya dengan mengusung konsep Garuda Indonesia Experience yang mengemas keramahtamahan Indonesia menjadi standar layanan di setiap titik yang bersentuhan dengan para pelanggan (customer touch point) Garuda Indonesia. Salah satu bentuk inovasi tersebut  adalah dengan meluncurkan Layanan Fist Class. Untuk kelas First Class, layanan yang dapat dinikmati penumpang lebih personal dan eksklusif. 

Layanan Fist Class ini diantaranya :

Read More

Angkutan Pemadu Moda Bandara Adi Sumarmo

Read More

Aston Solo Hotel

Aston Solo Hotel merupakan salah satu pilihan Hotel yang bisa dipilih bagi anda para wisatawan yang ingin menjelajah kota solo. Bagi para wisatwan yang menggunakan Kereta Api khususnya Prameks ada cukup jalan kaki untuk sampai ke Hotel ini, atau kalau ingin naik Becak cukup bayar antara 10.000 - 15.000. 

Dengan lokasi yang cukup strategis para wisatawan bisa menjangkau beberapa Objek Wisata dan Mall (Keraton Kasunanan, Pasar Klewer, Pasar Gedhe, Desa Batik Kauman, Pusat Grosir Solo, Solo Grand Mall) hanya dengan menggunakan Busway (Batik Solo Trans). Bagi anda yang ingin menikmati pemandangan unik Jalur Kerata Api tengah kota (Sepanjang Jl. Slamet Riyadi), anda cukup jalan kaki sampai dengan Rel Bengkong (Kereta Wisata Batara Kresna dan Sepur Klutuk Jaladara). Hotel dengan predikat bintang 4 ini akan memberikan pengalaman yang berbeda bagi anda dengan pelayanan yang ramah dan kenyamanan suasana seperti rumah sendiri.

Bangunan Hotel dari seberang Jalan (Foto Management Hotel)

Tampak Luar (Foto Management Hotel)

Read More

Gembira Loka Zoo - Bukan Sekedar Rekreasi

Sejarah :

Ide awal pembangungan Kebun Raya dan Kebun Binatang Gembira Loka berasal dari keingingan Sri Sultan Hamengku Buwono VIII pada tahun 1933 akan sebuah tempat hiburan, yang dikemudian hari dinamakan Kebun Rojo. Ide tersebut direalisasikan oleh Sri Sultan Hamengku Buwono IX dengan bantuan Ir. Karsten, seorang arsitek berkebangsaan Belanda. Ir. Karsten kemudian memilih lokasi di sebelah barat Sungai Winongo karena dianggap sebagai tempat paling ideal untuk pembangunan Kebun Rojo tersebut. Namun, akibat dampak dari Perang Dunia II dan juga pendudukan oleh Jepang, maka pembangunan Kebun Rojo terhenti.

Read More